中原奧起：在“內(nèi)卷”中殺出一條差異化突圍之路

作者｜楊書(shū)彥

報(bào)道｜全球起重機(jī)械網(wǎng)

最近幾年，起重行業(yè)陷入同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)的泥潭，價(jià)格戰(zhàn)打得火熱，利潤(rùn)空間被壓縮得越來(lái)越薄。但就在這樣的大環(huán)境下，中原奧起卻交出了一份漂亮的成績(jī)單：從架橋機(jī)提梁機(jī)，到造船龍門(mén)、智能門(mén)機(jī)，以及智能鋪架設(shè)備等細(xì)分領(lǐng)域市場(chǎng)占有率名列前茅，他們究竟做對(duì)了什么？

圖為中原奧起部分項(xiàng)目展示

中原奧起首先制定了自己明確的經(jīng)營(yíng)方向：緊隨國(guó)家政策方向，以市場(chǎng)為導(dǎo)向，順勢(shì)而為，在細(xì)分領(lǐng)域做優(yōu)做強(qiáng)。早在十幾年前，當(dāng)大多數(shù)同行還在復(fù)制標(biāo)準(zhǔn)起重機(jī)時(shí)，中原奧起就順應(yīng)國(guó)家“大基建”政策，研發(fā)制造了當(dāng)?shù)氐谝慌_(tái)架橋機(jī)，緊接著又連續(xù)開(kāi)發(fā)了公鐵兩用架橋機(jī)、自平衡架橋機(jī)等系列產(chǎn)品。通過(guò)創(chuàng)新設(shè)計(jì)解決了傳統(tǒng)設(shè)備在施工過(guò)程中運(yùn)輸難、調(diào)頭難等瓶頸問(wèn)題，適用于多種工況，大大節(jié)省了施工成本，提高了工作效率。從而引領(lǐng)和帶動(dòng)了行業(yè)的十年如火如荼。

真正讓中原奧起聲名鵲起的，是他們的高鐵“提運(yùn)架一體化”施工。中原奧起承建了鄭萬(wàn)高鐵鄢陵段的運(yùn)架施工，他們的900噸高鐵提梁機(jī)把傳統(tǒng)需要三臺(tái)機(jī)器完成的吊裝、運(yùn)輸、架設(shè)三個(gè)環(huán)節(jié)集成到一臺(tái)設(shè)備上，還搭載了北斗定位和智能糾偏系統(tǒng)。在高鐵施工現(xiàn)場(chǎng)，它創(chuàng)下了單日架設(shè)2榀箱梁的紀(jì)錄。

隨著國(guó)家環(huán)保政策的調(diào)整，相比水泥梁，更加環(huán)保、更加高效，可工廠化生產(chǎn)的鋼結(jié)構(gòu)橋梁，應(yīng)運(yùn)而生。中原奧起抓住契機(jī)，快速上馬了鋼結(jié)構(gòu)橋梁項(xiàng)目，呼和浩特成吉思汗橋、鄭州彩虹橋引橋、山東華汪鐵路橋等一大批項(xiàng)目令中原奧起在行業(yè)里聲名遠(yuǎn)揚(yáng)。

鋼結(jié)構(gòu)橋梁項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)圖片

在防爆起重機(jī)領(lǐng)域，中原奧起更是做到了極致。他們研發(fā)的100噸防爆橋式起重機(jī)，采用本安防爆技術(shù)和總線通訊系統(tǒng)，能在易燃易爆環(huán)境下精準(zhǔn)作業(yè)。這種設(shè)備廣泛應(yīng)用在國(guó)內(nèi)石油、化工企業(yè)。

中原奧起的創(chuàng)新密碼，藏在他們的“市場(chǎng)導(dǎo)向”策略里。當(dāng)?shù)弥罔F建設(shè)推廣綠色環(huán)保的裝配式施工工藝時(shí)，他們用三個(gè)月時(shí)間研發(fā)出智能地鐵梯架門(mén)機(jī)，運(yùn)用三維激光掃描和BIM技術(shù)，拼裝精度達(dá)到±2mm。

用于智慧梁廠的智能布料機(jī)，實(shí)現(xiàn)無(wú)人化施工，是進(jìn)行混凝土攤鋪澆筑的專(zhuān)用起重設(shè)備，以精準(zhǔn)自動(dòng)化操作，替代傳統(tǒng)人工布料，大幅提升工地混凝土澆筑速度，精簡(jiǎn)優(yōu)化工序，高效節(jié)能、減少浪費(fèi)和故障點(diǎn)。

經(jīng)歷10年的低迷期后，造船行業(yè)迎來(lái)了第二春。中原奧起憑借第一波造船行業(yè)興盛時(shí)打下的良好基礎(chǔ)，審時(shí)度勢(shì)，迅速應(yīng)對(duì)，陸續(xù)簽下數(shù)千萬(wàn)訂單，在當(dāng)下經(jīng)濟(jì)整體疲軟的大環(huán)境下，成績(jī)斐然，值得稱(chēng)道。

他們?cè)O(shè)計(jì)的造船龍門(mén)，吊載能力大（可達(dá)千余噸）、跨度大、起升高度高（可達(dá)百米以上），安全防護(hù)措施要求復(fù)雜根據(jù)船型自動(dòng)調(diào)整跨度，讓造船周期縮短了15%。

欲窮千里目、更上一層樓。在行業(yè)內(nèi)卷日趨嚴(yán)重面前，中原奧起，沒(méi)有被動(dòng)應(yīng)對(duì)，而是錨定政策導(dǎo)向在水工領(lǐng)域和海外市場(chǎng)深度布局。啟閉機(jī)、提梁機(jī)海外項(xiàng)目也獲得了不少訂單。

在長(zhǎng)垣這個(gè)聚集了1300多家起重企業(yè)的地方，中原奧起的突圍之路給我們啟示：內(nèi)卷的本質(zhì)是創(chuàng)新力的匱乏。當(dāng)同行還在比拼價(jià)格時(shí)，他們選擇深耕定制化，從高鐵橋梁到航天發(fā)射場(chǎng)，從防爆環(huán)境到智能工地，用差異化產(chǎn)品打開(kāi)了新市場(chǎng)。公司總經(jīng)理付森說(shuō)：“我們不做起重機(jī)的搬運(yùn)工，要做解決方案的設(shè)計(jì)者?！?/span>

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