在“一帶一路”關鍵樞紐——G30連霍高速星哈段改擴建工程中，寶馬格BW 226 D-5 CL全液壓雙驅單鋼輪壓路機突破技術瓶頸，以46-48cm大厚度水穩(wěn)層一次壓實成型（達36cm設計厚度），樹立行業(yè)新標桿！

為何需要大厚度壓實？

傳統(tǒng)分層壓實效率低、成本高，易引發(fā)層間裂縫。大厚度工藝可節(jié)省50%工期、降低30%成本，并提升路面耐久性。但該工藝對設備要求極高：常規(guī)36噸壓路機因自重過大易致路基下陷、材料推移，且底部壓實不足。

寶馬格BW 226 D-5 CL的破局之道

高效驅動+高振幅

穿透46cm松鋪層，解決底部密實度不足難題

26噸自重

避免超重設備導致的側滑與波浪變形

全液壓雙驅系統(tǒng)

提升牽引力，克服大厚度材料剪切阻力

經(jīng)濟環(huán)保

較超重機型油耗降低30%，減少揚塵與重復碾壓

推動大厚度連續(xù)壓實工藝

BOMAG

星哈段191公里雙向八車道高速，全線應用此技術，實現(xiàn)層間零薄弱、強度均勻達標，為道路抗裂性、壽命及綠色施工提供全新解決方案！

寶馬格以26噸級性能顛覆36噸超重設備局限，推動大厚度連續(xù)壓實工藝普及，為基建領域提供更高效、經(jīng)濟、環(huán)保的施工范式。

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