近日，公路院碰撞電力牽引系統(tǒng)及其配套安全防護和配電室建設工程順利通過驗收。驗收會議邀請了公路院原副院長何勇、交科院原副院長趙之忠等7位專家并成立驗收委員會。汪水銀副院長出席會議，科保中心、管理中心、中路檢測、中公汽檢、中交華安及參建單位派員參加會議。

與會專家及參會代表現(xiàn)場見證3t車輛120km/h、55t車輛65km/h兩種典型工況條件碰撞試驗，聽取參建單位工作匯報，檢查了工程現(xiàn)場和文檔資料，經(jīng)過質(zhì)詢和討論，驗收委員會一致同意碰撞電力牽引系統(tǒng)及配套工程通過驗收。

通過此次碰撞電力牽引系統(tǒng)及其附屬設施升級改造，系統(tǒng)牽引能力實現(xiàn)跨越式突破，由原先的18t、60km/h護欄測試能力大幅提升至55t、65km/h的國際領先水平，可完全滿足交通運輸部《公路護欄安全性能評價標準》（JTG B05-01-2013）中C至HA級等八個防護等級的護欄實車碰撞試驗要求，同時支持商用車正面碰撞、側(cè)面碰撞及追尾碰撞等多項高標準試驗。

相較于傳統(tǒng)重錘牽引等機械牽引方式，本系統(tǒng)采用先進的電力牽引技術，在速度控制方面實現(xiàn)突破性提升，具備更高的響應精度與運行穩(wěn)定性，可精準控制加速過程與目標速度，有效確保碰撞試驗數(shù)據(jù)的準確性與可重復性，為車輛安全性能驗證提供更可靠、更先進的測試平臺。

來源：科研保障中心、中路高科交通檢測檢驗認證有限公司、中公高遠（北京）汽車檢測技術有限公司

編發(fā)：辦公室

聲明：本文系轉(zhuǎn)載自互聯(lián)網(wǎng)，請讀者僅作參考，并自行核實相關內(nèi)容。若對該稿件內(nèi)容有任何疑問或質(zhì)疑，請立即與鐵甲網(wǎng)聯(lián)系，本網(wǎng)將迅速給您回應并做處理，再次感謝您的閱讀與關注。