近日，解放動(dòng)力整車標(biāo)定團(tuán)隊(duì)奔赴云南、青海等高原區(qū)域展開多項(xiàng)極限標(biāo)定試驗(yàn)，以實(shí)戰(zhàn)沖刺決勝四季度，全力鍛造產(chǎn)品在高寒高海拔環(huán)境下的硬核實(shí)力。

在空氣稀薄、風(fēng)雪凜冽的“生命禁區(qū)”，團(tuán)隊(duì)工程師們克服極端環(huán)境與生理挑戰(zhàn)，以專業(yè)、毅力與擔(dān)當(dāng)完成關(guān)鍵標(biāo)定任務(wù)，為發(fā)動(dòng)機(jī)在高寒高海拔地區(qū)的性能、可靠性與排放達(dá)標(biāo)筑牢根基，全力保障產(chǎn)品市場(chǎng)適應(yīng)性與用戶使用體驗(yàn)。

堅(jiān)守：2400米處的專注

在青海西寧海拔2400米的高原上，程兆鵬工程師正專注推進(jìn)4DK2匹配國(guó)產(chǎn)康躍增壓器保護(hù)標(biāo)定試驗(yàn)。為全面驗(yàn)證產(chǎn)品高原性能、優(yōu)化核心數(shù)據(jù)，他與團(tuán)隊(duì)輾轉(zhuǎn)云南、青海多地，跨越1400-4500米的海拔跨度開展系統(tǒng)性測(cè)試。

隨著海拔攀升，缺氧引發(fā)的頭暈、氣短等高原反應(yīng)愈發(fā)明顯，但程兆鵬深知數(shù)據(jù)采集的連續(xù)性與準(zhǔn)確性直接關(guān)系產(chǎn)品品質(zhì)。他強(qiáng)忍身體不適，將全部注意力聚焦于跳動(dòng)的參數(shù)與設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，寸步不離試驗(yàn)崗位，直至所有預(yù)定任務(wù)圓滿落地才稍作休整。經(jīng)過30天的持續(xù)攻堅(jiān)，程兆鵬順利完成全部標(biāo)定工作，產(chǎn)品各項(xiàng)性能指標(biāo)均達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。

毅力：5500米高的堅(jiān)持

海拔5500米的青藏線，是普通人難以支撐的生理極限地帶，卻成為張靜工程師的“戰(zhàn)場(chǎng)”——他在此執(zhí)行6DK2高原動(dòng)力性標(biāo)定任務(wù)?？紤]到青汽6DK2車型在青藏線的市場(chǎng)應(yīng)用需求，這款8L發(fā)動(dòng)機(jī)需承擔(dān)同類大馬力車型的運(yùn)輸負(fù)荷，為提升產(chǎn)品適配度，開展實(shí)地適應(yīng)性標(biāo)定與整車考核。

極端缺氧環(huán)境下，張靜一手緊握氧氣瓶維持體能，另一只手穩(wěn)穩(wěn)操控測(cè)試電腦，每一次指令下達(dá)、每一組數(shù)據(jù)記錄都精準(zhǔn)無(wú)誤。夏日飄雪、寒風(fēng)刺骨的惡劣天氣中，他堅(jiān)守崗位52天，憑借超強(qiáng)毅力攻克高原動(dòng)力輸出不穩(wěn)定等技術(shù)難題。經(jīng)標(biāo)定優(yōu)化，6DK2車型在動(dòng)力性、可靠性等核心指標(biāo)上顯著提升，為產(chǎn)品市場(chǎng)上量筑牢技術(shù)根基，也為提升企業(yè)內(nèi)配率增添關(guān)鍵助力。

擔(dān)當(dāng)：4000米寒峰上的精準(zhǔn)

云南白馬雪山海拔4000米，氣溫徘徊在冰點(diǎn)，遲田俊工程師正開展移動(dòng)臺(tái)架CA6DH-EGR降油耗機(jī)型高原碳載標(biāo)定工作。低溫與低氧的雙重考驗(yàn)下，他需獨(dú)立操控兩臺(tái)電腦，協(xié)調(diào)復(fù)雜測(cè)試流程，同時(shí)緊盯海量數(shù)據(jù)，確保每一組參數(shù)絕對(duì)精準(zhǔn)。

近兩個(gè)月的時(shí)間里，遲田俊反復(fù)推進(jìn)累碳、稱重、校準(zhǔn)模型等試驗(yàn)環(huán)節(jié)，成功構(gòu)建高精度“虛擬碳載量傳感器”，可為用戶提供明確的再生指示。這套完善的碳載量估算與主動(dòng)再生控制系統(tǒng)，是保障DPF系統(tǒng)全生命周期可靠高效運(yùn)行的核心技術(shù)，既能提升設(shè)備出勤率、優(yōu)化用戶操作體驗(yàn)，更能有效降低售后風(fēng)險(xiǎn)與使用成本。

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