“十四五”時(shí)期，我國(guó)軌道交通、常規(guī)公交、慢行交通網(wǎng)絡(luò)融合發(fā)展，城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程約1.1萬(wàn)公里居世界首位，比“十三五”末增加48.5%。城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程等6項(xiàng)“十四五”規(guī)劃確定的指標(biāo)已于2024年提前完成。

五年來(lái)，中建三局參與投資建設(shè)一批城市軌道交通、市域鐵路工程，為構(gòu)建“軌道上的城市群”，強(qiáng)勁城市經(jīng)脈的活力跳動(dòng)，提升百姓出行的便利與溫度，持續(xù)貢獻(xiàn)三局力量。

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三局造軌道交通代表工程

成都地鐵6號(hào)線三期工程

中建三局投資建設(shè)的首條地鐵全線

項(xiàng)目全長(zhǎng)約22.08公里

車站總建筑面積34.45萬(wàn)平方米

均為地下島式站

其中9座車站為換乘站

天府商務(wù)區(qū)站、秦皇寺站

為全線2個(gè)重點(diǎn)藝術(shù)站

對(duì)成都踐行“南拓”具有重要意義

成都地鐵27號(hào)線一期項(xiàng)目

中建三局在蓉第二條地鐵全線項(xiàng)目

及首個(gè)全自動(dòng)運(yùn)行軌道項(xiàng)目

項(xiàng)目線路全長(zhǎng)24.86公里

對(duì)城北軌道交通網(wǎng)絡(luò)的布局有重要意義

開(kāi)通后加強(qiáng)了成都北部區(qū)域與中心區(qū)域聯(lián)系

改善北部沿線居民公共交通出行條件

長(zhǎng)春地鐵2號(hào)線項(xiàng)目

項(xiàng)目線路全長(zhǎng)10.6公里

作為連接城區(qū)與生態(tài)旅游區(qū)的關(guān)鍵線路

不僅服務(wù)于日常通勤需求

更將助力長(zhǎng)春市拓展幸?？臻g

推動(dòng)區(qū)域功能融合與高質(zhì)量發(fā)展

為市民提供一條兼具效率與安全的出行走廊

沈陽(yáng)地鐵10號(hào)線項(xiàng)目

項(xiàng)目線路全長(zhǎng)約24.5公里

建成后將有效串聯(lián)起渾南區(qū)、蘇家屯區(qū)

以及多個(gè)核心功能板塊

進(jìn)一步豐富市民出行選擇

對(duì)沈陽(yáng)加速建設(shè)國(guó)家中心城市

支撐東北區(qū)域全面振興具有重要意義

天津地鐵7號(hào)線項(xiàng)目

項(xiàng)目正線全長(zhǎng)26公里

開(kāi)通后大幅優(yōu)化了南門外大街、衛(wèi)津路

衛(wèi)津南路、友誼路延長(zhǎng)線的交通格局

有效緩解區(qū)域道路擁堵壓力

為提升城市運(yùn)營(yíng)效能

服務(wù)天津高質(zhì)量發(fā)展注入新動(dòng)力

青島地鐵6號(hào)線項(xiàng)目

項(xiàng)目是全國(guó)首條

全自主運(yùn)行系統(tǒng)（TACS）示范工程

線路全長(zhǎng)30.76公里

共設(shè)地下車站21座

為國(guó)家級(jí)新區(qū)（西海岸新區(qū)）建設(shè)

提供更加便捷的軌道交通支撐

青島地鐵8號(hào)線項(xiàng)目

項(xiàng)目線路全長(zhǎng)約61.4千米

中建三局建設(shè)1站2區(qū)間

主線串聯(lián)了青島五個(gè)行政區(qū)

是連接膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)、北岸城區(qū)、

東岸城區(qū)的快速骨干線路

對(duì)帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義

鄭州地鐵3號(hào)線一期項(xiàng)目

項(xiàng)目線路全長(zhǎng)25.49公里

是中心城區(qū)由西北至東南的軌道交通骨干線

建成后有效緩解了城區(qū)交通壓力

加強(qiáng)了經(jīng)開(kāi)區(qū)與老城區(qū)的聯(lián)系

對(duì)加快鄭州國(guó)家中心城市建設(shè)具有重大意義

武漢地鐵8號(hào)線項(xiàng)目

項(xiàng)目二期工程起于梨園站終止于野芷湖站

全長(zhǎng)約17.6公里，共設(shè)站12座

建成后有效緩解武漢江南地區(qū)擁堵

加速推動(dòng)主城軌道網(wǎng)絡(luò)骨架形成

和城市功能的提升

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武漢地鐵11號(hào)線項(xiàng)目

11號(hào)線四期工程與前三期工程

共同構(gòu)成貫穿漢陽(yáng)、武昌和武漢新城等

城市組團(tuán)的快速通道

有利于完善軌道交通網(wǎng)絡(luò)

增強(qiáng)過(guò)江通道能力

對(duì)促進(jìn)站城一體化開(kāi)發(fā)具有重要意義

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武漢地鐵12號(hào)線項(xiàng)目

項(xiàng)目線路全長(zhǎng)約59.9千米（全地下線路）

聯(lián)通武漢三鎮(zhèn)，串聯(lián)7個(gè)中心城區(qū)

與18條地鐵線路實(shí)現(xiàn)換乘

建成后將首次實(shí)現(xiàn)“三鎮(zhèn)同環(huán)”

有效緩解中心城區(qū)客流壓力

完善城市綜合交通體系

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重慶地鐵5號(hào)線項(xiàng)目

項(xiàng)目是全世界規(guī)模最大的

山地城市軌道交通運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)

與5號(hào)線一期形成串聯(lián)重慶多個(gè)行政區(qū)的

南北向骨干交通通道

助力重慶打造“軌道上的都市區(qū)”

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南昌地鐵2號(hào)線東延項(xiàng)目

項(xiàng)目線路全長(zhǎng)10.42公里

中建三局承建4站3區(qū)間

串聯(lián)起南昌西站、南昌火車站

和高鐵南昌東站三大綜合交通樞紐

助力緩解城南、城東城區(qū)交通出行壓力

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佛山地鐵3號(hào)線在建段項(xiàng)目

項(xiàng)目全長(zhǎng)約69.5公里

是佛山市目前最長(zhǎng)地鐵線

中建三局建設(shè)3站3區(qū)間

貫通運(yùn)營(yíng)后進(jìn)一步織密了佛山“交通網(wǎng)”

為推動(dòng)建設(shè)“軌道上的大灣區(qū)”再添新動(dòng)力

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市域（郊）鐵路成都至德陽(yáng)線項(xiàng)目

中建集團(tuán)首條市域鐵路整線

中建三局承建S11成德線德陽(yáng)段項(xiàng)目

是加快推進(jìn)

成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)一體化發(fā)展

提升成都都市圈核心能級(jí)的

重要戰(zhàn)略性工程

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芳村至白云機(jī)場(chǎng)城際鐵路項(xiàng)目

項(xiàng)目線路全長(zhǎng)41.1公里

建成后將實(shí)現(xiàn)南沙與白云機(jī)場(chǎng)45分鐘通達(dá)

有利于推動(dòng)廣州火車站等片區(qū)提質(zhì)改造

作為支持城市空間拓展的南北向骨干快線

將助力大灣區(qū)構(gòu)建現(xiàn)代化的

綜合交通運(yùn)輸體系

內(nèi)容來(lái)源：中建三局融媒體中心

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