近日，中國建筑業(yè)協(xié)會年度行業(yè)技術創(chuàng)新大會在海口隆重召開，會上正式發(fā)布2025年度行業(yè)十大技術創(chuàng)新榜單。由中鐵大橋局牽頭完成的“高服役性能鐵路橋梁結構設計與施工關鍵技術”、中鐵工業(yè)旗下中鐵裝備參與完成的“砂卵石地層土壓平衡盾構技術裝備及應用”榮耀登榜，彰顯中國中鐵建造硬核科技實力。

中國建筑業(yè)協(xié)會“行業(yè)十大技術創(chuàng)新”作為全國工程建設領域重磅技術榮譽，覆蓋建筑、市政、交通等多專業(yè)，被譽為“建筑業(yè)的科技進步獎”。其經(jīng)嚴格程序遴選社會與經(jīng)濟效益顯著，符合綠色化、數(shù)智化、工業(yè)化要求的突破性成果，聚焦前沿技術突破與行業(yè)痛點解決，是引領行業(yè)轉型的“加速器”。獲獎成果將多渠道推廣，為行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入強勁科技動能。

高服役性能鐵路橋梁結構設計與施工關鍵技術

針對高鐵橋梁復雜環(huán)境下結構性能保持難、設計軟件運算能力弱、施工裝配化及數(shù)智化程度低三大核心難題，歷經(jīng)近八年攻關取得重大突破，構建起涵蓋高服役性能新結構、寬工況計算分析、智能建造三大體系的自主創(chuàng)新技術集群。

在結構創(chuàng)新方面，該技術研制了裝配化、高耐久的新型梁體與橋墩基礎結構，研發(fā)長效連接及附屬裝置，應用里程累積超6000公里，安全防控裝置鐵路市場占有率超30%；在計算分析領域，創(chuàng)建 “輕量化” 全橋計算模型，使計算速度提升10倍，優(yōu)化節(jié)省5%材料用量；智能建造層面，攻克裝配式建造、鋼桁梁智能頂推等關鍵技術，搭建BIM+信息化智能管理平臺，引領行業(yè)建造模式升級。

該成果已成功應用于廣湛高鐵、京雄城際、石濟客專等“八縱八橫”高鐵骨干網(wǎng)重點工程，獲授權發(fā)明專利38件、軟著5項，發(fā)表論文54篇。經(jīng)院士、大師等專家鑒定，技術整體達到國際領先水平，為我國更大跨度、更復雜形態(tài)橋梁建設積累了寶貴經(jīng)驗，為行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入強勁科技動能。

砂卵石地層土壓平衡盾構技術裝備及應用

為精準破解砂卵石地層盾構施工面臨的開挖與輸排困難、渣土改良效果不佳、地層位移控制難度大三大核心痛點，中鐵裝備依托十余年產(chǎn)學研用深度協(xié)同攻關，成功構建起覆蓋核心技術體系與高端裝備研發(fā)的砂卵石地層盾構自主創(chuàng)新完整解決方案，實現(xiàn)了該領域關鍵技術的自主可控與系統(tǒng)性突破。

在裝備創(chuàng)新方面，研發(fā)了適應砂卵石地層的土壓平衡盾構掘進與平衡輸排成套技術與裝備。建立了基于新分類方法的全類別渣土改良與性能評價體系，形成了盾構保壓掘進與動態(tài)平衡輸排控制技術，研制出高功率高承載主驅動、大直徑高通過率螺旋輸送機及高效出渣篩分系統(tǒng)，攻克了全粒徑砂卵石地層中盾構連續(xù)、穩(wěn)定、高效掘進的技術與裝備瓶頸。該技術在北京大興國際機場線等工程，成功解決了普通砂卵石地層盾構掘進效率低、刀具磨損快、難以長距離推進的行業(yè)難題。在智能建造方面，研發(fā)了砂卵石地層盾構施工地層位移全域測控技術與系統(tǒng)，實現(xiàn)了高風險環(huán)境下盾構穿越的毫米級微變形精準控制，顯著提升了施工安全性與可控性。

該成果已成功應用于北京、成都及意大利等多地砂卵石地層盾構隧道工程，實踐成效顯著。創(chuàng)新產(chǎn)出方面，累計獲授權發(fā)明專利 17 項、實用新型專利16項，制定國家標準1項，發(fā)表學術論文10篇，登記軟件著作權1項，形成完整技術成果體系。經(jīng)院士及行業(yè)專家鑒定，整體技術達到國際領先水平，不僅為我國復雜地層隧道建設提供了可靠技術保障，更有力推動相關工程向更安全、更高效、更智能方向升級，具備重要行業(yè)示范價值與推廣意義。

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執(zhí)行主編丨李元、沈蘇

責任編輯丨邵軍體

內(nèi)容來源丨股份公司科技創(chuàng)新與數(shù)字化部

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