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今天，工程機械整機市場下滑嚴重，設備開工率也很低，很多代理商倉庫里的配件有不少積壓庫存，有些已經(jīng)放很多年了。寶貴的資金變成了貨，卻沒有客戶買，代理商資金無法回籠，就像人的血液循環(huán)系統(tǒng)出現(xiàn)問題，日子當然不好過。

為什么倉庫里的配件沒有人買？因為需求與庫存錯配。前些年整機銷售太火了，代理商覺得多放些庫存能增加現(xiàn)貨的保險系數(shù)，什么配件都放一些，正是當初的盲目造成今天的積壓。所以，我們需要理解配件庫存的一些基本特性，以避免今后再次犯同樣的錯誤。

倉庫里該存什么配件？不該存什么配件？主機廠要求代理商保證客戶滿意度，可是千萬不要以為客戶需要的所有配件都有庫存才能保證客戶滿意，那公司離關門就不遠了。

即使看似強大的主機廠也沒有足夠的資金做到“要什么，有什么”。一臺20噸級的挖掘機有大約4,000種配件，保養(yǎng)件和易損易耗件加在一起不到100種，95%的零件設計壽命超過10,000運行小時，換句話說，設備運行5年后這些零件的故障率才會上升。把所有的配件都放在倉庫等設備出故障，這與守株待兔有什么區(qū)別？

所以，我們首先要明白一件事：80％以上的配件都屬于“非庫存配件”，雖然它們在配件清單上，有價格，在過去6個月至12個月里幾乎沒有需求，說明這些配件都屬于慢周轉(zhuǎn)或零周轉(zhuǎn)配件，庫存策略是按訂單采購MTO（Make to Order），不應該放庫存。

只有當客戶訂購這類配件時，代理商才會采購并交付給客戶，尤其是那些價值較高的配件，如：發(fā)動機總成，客戶難以在其他地方買到，愿意等待交貨，代理商需要做的是知道哪里有貨及如何縮短交貨期。

配件現(xiàn)貨率是客戶滿意度的第一要素，但是并非做到客戶“要什么有什么”，才能保證客戶滿意存儲“非庫存配件”，必然會產(chǎn)生大量呆滯庫存，占用代理商的現(xiàn)金流，還會產(chǎn)生庫存風險，是錯誤的庫存策略。

對于代理商來說，12個月沒有銷售過的配件就是呆滯庫存，庫齡超過24個月實現(xiàn)銷售的機會就非常渺茫了。永遠不要相信“庫存放久了自然會實現(xiàn)銷售”的鬼話，那是自欺欺人。6個月內(nèi)沒有把握賣出去的配件都不應該放進倉庫，買進來容易賣出去難，很快賣出去就更難。

第二，有一類配件代理商必須全力保證供應，那就是常用的易損、易耗配件，這類配件品類很少，僅占SKU不到4%，但需求量很大，對客戶和代理商都非常重要，一旦缺貨，不僅會造成客戶不滿，還會損失配件銷售。這類配件應根據(jù)預測放庫存MTS（Make to Stock），目標是確保不缺貨。

代理商的庫存問題，大部分源自缺少庫存策略，市場好的時候盲目存儲，導致無法快速變現(xiàn)，對快周轉(zhuǎn)配件又庫存不足，常常出現(xiàn)缺貨。做好以上兩件事，代理商就能夠避免不必要的呆滯庫存，確保快速周轉(zhuǎn)配件不缺貨，把庫存風險降到最低。

圖：配件根據(jù)需求頻率分類

從庫存策略上來說，快速周轉(zhuǎn)配件（約占4%）采取MTS，慢速周轉(zhuǎn)配件（占比超過80%）采取MTO，中速周轉(zhuǎn)配件則按可得性（現(xiàn)貨率）MTA（Make to Availability）策略放庫存，根據(jù)期望配件現(xiàn)貨率目標設定安全庫存，計算庫存水位（上圖）。需求頻率越高，安全庫存越大，需求頻率越低，安全庫存越小。

TOC制約理論的核心是聚焦，簡單地說就是“做該做的事情，不做不該做的事情?！?/span>該做的事情就是把快周轉(zhuǎn)配件存足，不要缺貨，同時做好中速周轉(zhuǎn)配件的庫存計劃，在現(xiàn)貨與過剩之間找到最佳平衡。不該做的事情就是存儲慢周轉(zhuǎn)或零周轉(zhuǎn)的配件，如果做了，就沒錢和時間去做該做的事情，配件庫存就會出現(xiàn)錯配。

由此可見，策略對于企業(yè)經(jīng)營來說非常重要，配件庫存也不例外。

參考文獻：

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