2026年第3天

大伙兒的年初展望

發(fā)完朋友圈了沒？

今天，小編帶來一組

攝影師鏡頭里的鐵路人大片

附上干勁滿滿的文案

走！一起“進(jìn)入”畫面看看

客運(yùn)員

信陽東站 左斌

從5時50分信陽東站開門，到23時送走當(dāng)天最后一趟列車，左斌來回奔走在站臺、地道與候車廳之間，疏導(dǎo)客流、核驗車票，日均幫助旅客超1000人次。

他說

“2026年，我將通過優(yōu)化中轉(zhuǎn)換乘方案、學(xué)習(xí)使用智能設(shè)備等方式，為旅客帶來更高效、更具溫度的鐵路服務(wù)?！?/span>

列車長

襄陽客運(yùn)段 揭婷

揭婷的一天，從列車發(fā)車前的設(shè)備全面檢查工作開始，到組織班組退乘結(jié)束。她日均站立時長超8小時、服務(wù)旅客超2000人次。車廂巡視、驗票答疑、處理突發(fā)情況、辦理重點交接工作……每一項任務(wù)她都用心對待。

她說

“2026年，我將繼續(xù)精進(jìn)溝通技巧，帶領(lǐng)班組新職工增強(qiáng)主動服務(wù)意識，在面對旅客時多問一句、多看一眼、多幫一把，為新年開個好頭?！?/span>

高鐵司機(jī)

武昌南機(jī)務(wù)段 雷超雄

雷超雄每月值乘列車50余趟，在長沙、鄭州、宜昌、襄陽等多個區(qū)段穿梭，憑借精湛的技術(shù)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，他的安全行車?yán)锍桃淹黄瓢偃f公里。

他說

“2026年，我將總結(jié)好駕駛列車的經(jīng)驗，把操縱技巧、應(yīng)急處置流程等傳授給新司機(jī)，幫助他們快速成長?！?/span>

線路工

武漢橋工段 尹啟文

尹啟文的日常工作是對線路進(jìn)行精檢細(xì)修：面對線路不平順，他操作搗固機(jī)，夯實石砟；為嚴(yán)格把控標(biāo)準(zhǔn)，他使用道尺和弦線，將幾何尺寸誤差控制在毫米級。

他說

“為了今年的春運(yùn)，我要精檢細(xì)修線路，讓旅客的團(tuán)圓路又快又穩(wěn)。”

接觸網(wǎng)工

襄陽供電段 張志祥

“天窗”作業(yè)時，張志祥需要在軌道、支柱與接觸網(wǎng)之間爬上爬下，排查隱患、精調(diào)設(shè)備。他日均全面檢查供電設(shè)備1.3條公里，精檢細(xì)調(diào)定位器、吊弦等供電設(shè)備40余處，用精益求精的態(tài)度，筑牢供電保障基石。

他說

“2026年，我要持續(xù)精進(jìn)接觸網(wǎng)檢修技能，筑牢供電安全防線，守護(hù)旅客平安出行。

信號工

宜昌綜合維修段 方紅燦

守護(hù)好“列車的眼睛”是方紅燦始終的牽掛。每天，他要巡檢、維修與調(diào)試鐵路信號設(shè)備，處理各類設(shè)備問題，日均徒步約10公里，保障鐵路行車信號穩(wěn)定。

他說

“2026年，我會主動學(xué)習(xí)5G、智能監(jiān)測等新技術(shù)，提升故障應(yīng)急處置效率，繼續(xù)守好行車安全?！?/span>

地勤機(jī)械師

武漢動車段 王號

從傍晚到次日清晨，王號扎根在檢修庫，核驗4組動車組的檢修質(zhì)量，對近百個關(guān)鍵配件更換質(zhì)量進(jìn)行確認(rèn)。工作10年來，他累計發(fā)現(xiàn)和防止各類動車組故障近300件。

他說

“2026年，我準(zhǔn)備參加全路技術(shù)比武，也借此提升自己的專業(yè)水平。在干中學(xué)、學(xué)中干，我有信心獲得一個好名次?！?/span>

嚴(yán)肅但不失溫柔

霸氣又兼具可愛

鐵路人就是這么有“反差”萌

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策劃：董暢

素材：《人民鐵道》報業(yè)有限公司武漢記者站（武漢局集團(tuán)公司融媒體中心）

文圖：李慶 張嬝嬝 彭琦 楊舜超 彭俊武 呂戈 宋承洋 朱叢蓓 梁超 聞子豪 魏平

視頻：李慶 車昊 劉鵬

編輯：董暢

審校：高珊

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