1月14日，鐵建重工為新加坡地鐵跨島線二期CR203標(biāo)量身打造的直徑7米泥水平衡盾構(gòu)機(jī)在長(zhǎng)沙下線，即將發(fā)往新加坡，投入隧道掘進(jìn)作業(yè)，這標(biāo)志著該標(biāo)段建設(shè)進(jìn)入新征程。鐵建重工黨委副書(shū)記、總經(jīng)理賀勇軍出席。

新加坡跨島線二期CR203標(biāo)段隧道長(zhǎng)1.5公里，主要穿越武吉知馬區(qū)高硬度花崗巖地層，下穿多處重要建筑物，施工挑戰(zhàn)大，是新加坡陸路交通管理局核心控制性項(xiàng)目。針對(duì)項(xiàng)目特殊工況，鐵建重工技術(shù)團(tuán)隊(duì)充分發(fā)揮專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢(shì)，在總結(jié)新加坡地域既往項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，對(duì)設(shè)備進(jìn)行了多項(xiàng)針對(duì)性?xún)?yōu)化，提升了設(shè)備在硬巖及復(fù)雜地層中的掘進(jìn)效率和適應(yīng)性，最大限度降低施工對(duì)周邊居民和環(huán)境的影響，滿足項(xiàng)目對(duì)設(shè)備高標(biāo)準(zhǔn)和可靠性的嚴(yán)格要求。

此次設(shè)備順利下線，不僅標(biāo)志著鐵建重工在新加坡市場(chǎng)的布局進(jìn)一步拓展、影響力持續(xù)提升，也為后續(xù)設(shè)備交付及項(xiàng)目整體推進(jìn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

供稿、編輯：集團(tuán)直屬單位

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