1月26日，由湖南省高速公路集團(tuán)有限公司參與投資建設(shè)的G59呼北高速新化至新寧段建成通車(chē)，一條貫通湘中、湘西南的南北向高速通道投入使用，區(qū)域出行條件將迎來(lái)新的變化。

G59呼北高速新化至新寧段，北起湖南省婁底市新化縣青山鄉(xiāng)卿家屋，途經(jīng)婁底市新化縣，邵陽(yáng)市隆回縣、武岡市、邵陽(yáng)縣、新寧縣，止于邵陽(yáng)市新寧縣老人沖，主線(xiàn)全長(zhǎng)192.564公里，同步建設(shè)地方連接線(xiàn)83.7公里，采用雙向四車(chē)道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，其中K0至K32+100采用單一時(shí)速100公里，其余路段則采用分車(chē)型限速，客車(chē)時(shí)速120公里，其他車(chē)型時(shí)速100公里。全線(xiàn)共設(shè)有15處互通立交、4對(duì)服務(wù)區(qū)、3處停車(chē)區(qū)、11處收費(fèi)站。

項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，面對(duì)湘中、湘西南地區(qū)廣泛分布的強(qiáng)風(fēng)化花崗巖、巖溶、地下暗河等不良地質(zhì)條件，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)始終堅(jiān)持安全第一、質(zhì)量為本，反復(fù)踏勘論證，認(rèn)真做好安全韌性提升工作，實(shí)施“一橋一策”精細(xì)化設(shè)計(jì)，系統(tǒng)運(yùn)用技術(shù)創(chuàng)新攻克施工難題。在施工中，項(xiàng)目創(chuàng)新應(yīng)用復(fù)合式路面剛度過(guò)渡結(jié)構(gòu)、新型干法塔式制砂樓、智慧梁場(chǎng)、瀝青路面全過(guò)程智能管控等綠色與智能建造技術(shù)，在提升工程品質(zhì)的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了資源節(jié)約與環(huán)境友好的雙重目標(biāo)。

項(xiàng)目的建成，將進(jìn)一步加速G59呼北高速全線(xiàn)貫通，有效彌補(bǔ)湘中、湘西南地區(qū)南北向高速通道的短板，形成一條連接粵港澳大灣區(qū)與北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的快速走廊，顯著降低區(qū)域間產(chǎn)業(yè)要素流動(dòng)的時(shí)間成本，為區(qū)域協(xié)同發(fā)展注入新動(dòng)力。

同時(shí)，該項(xiàng)目還將有效串聯(lián)沿線(xiàn)紫鵲界梯田、花瑤風(fēng)情、魏源故里、崀山丹霞等自然與人文景觀，不僅推動(dòng)交通與旅游深度融合，也為特色農(nóng)產(chǎn)品外運(yùn)和產(chǎn)業(yè)布局優(yōu)化提供了高效的交通支撐，進(jìn)一步強(qiáng)化高速公路對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的整體帶動(dòng)作用。

END

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編輯：曹晶磊

校對(duì)：楊心壤 趙湜 王洪濤

審核：潘永輝 趙曉夏

來(lái)源：湖南高速公路

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