為深入推進(jìn)公路安全設(shè)施和交通秩序管理精細(xì)化提升行動(dòng)，交通運(yùn)輸部、公安部組織各地開展了精細(xì)化提升精品工程建設(shè)工作。為充分發(fā)揮優(yōu)秀案例引領(lǐng)作用，本系列陸續(xù)刊發(fā)相關(guān)精品工程案例。

浙江省S28臺(tái)金高速

精品工程建設(shè)項(xiàng)目

在地質(zhì)復(fù)雜的浙中東部，一條橫跨248座橋梁、串聯(lián)臺(tái)州沿海與中西部腹地的交通大動(dòng)脈蜿蜒其間，S28臺(tái)金高速東起臨海市杜橋鎮(zhèn)，西至永康市前倉(cāng)鎮(zhèn)，全長(zhǎng)157.807公里，里程數(shù)長(zhǎng)，跨區(qū)縣市范圍廣，作為臺(tái)州前往金華區(qū)域交通關(guān)鍵脈絡(luò)，承載著繁重的交通流與民生出行需求。面對(duì)交通環(huán)境復(fù)雜、安全保障壓力大等挑戰(zhàn)，臺(tái)金高速借鑒先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，從痛點(diǎn)排查、設(shè)施優(yōu)化、秩序管控、協(xié)同共治等維度系統(tǒng)發(fā)力，打造“安全、暢通、智慧、協(xié)同”的精品工程，百萬車公里事故率大幅下降，為公眾安全出行與區(qū)域發(fā)展筑牢交通基石。

路域環(huán)境

一、精細(xì)化之“精準(zhǔn)”——從“人防”到“智防”的升級(jí)

“風(fēng)險(xiǎn)隱患排查傳統(tǒng)靠的是人工評(píng)估，現(xiàn)在采用系統(tǒng)自動(dòng)評(píng)估，能直接精準(zhǔn)定位風(fēng)險(xiǎn)源”。這是S28臺(tái)金高速風(fēng)險(xiǎn)防控的創(chuàng)新實(shí)踐。S28臺(tái)金高速自主研發(fā)了一套“雙重預(yù)防”數(shù)字系統(tǒng)，提煉出83個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)，并利用智能算法精準(zhǔn)定位高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域，形成了“風(fēng)險(xiǎn)管控池”和“隱患治理庫(kù)”兩大平臺(tái)，讓安全管理由“經(jīng)驗(yàn)判斷”轉(zhuǎn)向“數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)”，隱患處置效率顯著提升。

現(xiàn)在，管理人員可以隨時(shí)查看路段風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，并追蹤風(fēng)險(xiǎn)來源，確保每一處隱患都能清單化管理、信息化跟蹤、閉環(huán)化整改，實(shí)現(xiàn)“發(fā)現(xiàn)問題—及時(shí)處理—全程可查”的動(dòng)態(tài)管控。

二、精細(xì)化之“定制”——對(duì)癥下藥的防護(hù)體系

安全設(shè)施升級(jí)提檔

在管理方面，重點(diǎn)提升超速管控、勤務(wù)調(diào)度、聯(lián)合治超、橋下空間管理、部門聯(lián)動(dòng)和應(yīng)急響應(yīng)六大環(huán)節(jié)的治理水平。通過完善突發(fā)事件預(yù)警研判系統(tǒng)、優(yōu)化專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案、建成臺(tái)州綜合應(yīng)急救援基地等多項(xiàng)措施，進(jìn)一步強(qiáng)化了應(yīng)急聯(lián)勤機(jī)制的整體效能。一整套“對(duì)癥下藥”的精細(xì)化防護(hù)體系，讓S28臺(tái)金高速的每一公里都得到科學(xué)的安全保障。

臺(tái)州綜合應(yīng)急救援基地

單兵裝備室

三、精細(xì)化之“協(xié)同”——聯(lián)合作戰(zhàn)打破管理孤島

“單打獨(dú)斗難成精品，聯(lián)合作戰(zhàn)才能共贏?！边@是S28臺(tái)金高速的管理心得。組建“一路三方”聯(lián)盟（高速運(yùn)營(yíng)、公安交管、交通執(zhí)法），推行“五同”（人員同到場(chǎng)、力量同到位、方案同商定、作業(yè)同協(xié)作、總結(jié)同提升）處置機(jī)制，實(shí)現(xiàn)施救效率“雙提升”（2024年較2021年施救率提升11.32%，平均耗時(shí)縮短16.43%）。

更引人注目的是“企地網(wǎng)格化共治”——沿線34個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的115名網(wǎng)格員組成“路況哨兵”，將風(fēng)險(xiǎn)消除在萌芽狀態(tài)。在秩序協(xié)同管控方面，主要開展以下幾方面工作：

一是車流精準(zhǔn)管控方面。實(shí)施“三站聯(lián)動(dòng)”資源置換，優(yōu)化沿江、涌泉等收費(fèi)站駐點(diǎn)布局，匹配貨車流量增長(zhǎng)需求。組建“養(yǎng)護(hù)+施救”一體化單元，拖車與搶修設(shè)備協(xié)同駐點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)“故障快速處置、擁堵及時(shí)疏解”，保障車流高效通行。

數(shù)字管控綜合決策平臺(tái)

二是重點(diǎn)車輛“靶向監(jiān)管”方面。建立“公安交管+交通執(zhí)法+應(yīng)急管理”聯(lián)動(dòng)機(jī)制，深化“兩客一危一貨”車輛管控。利用智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，鎖定違法高發(fā)時(shí)段路段（如早晚高峰、隧道通行段），嚴(yán)查疲勞駕駛、超限超載等行為；通過“線上預(yù)警+路面攔截”，筑牢重點(diǎn)車輛安全防線。

三是隱患排查治理方面。通過日常+專項(xiàng)的方式全面開展風(fēng)險(xiǎn)隱患排查。其中，針對(duì)邊坡、隧道洞口、橋下以及高路堤、臨水、半填半挖、易積水路面等重點(diǎn)路段開展拉網(wǎng)式隱患排查。尤其在臺(tái)風(fēng)、冬季低溫冰雪等重要時(shí)間節(jié)點(diǎn)開展細(xì)致排查，密切關(guān)注氣象部門發(fā)布的臺(tái)風(fēng)路徑和強(qiáng)度預(yù)報(bào)，做好隱患點(diǎn)位防護(hù)加固工作，并加強(qiáng)巡查頻率。在開展內(nèi)部隱患排查的同時(shí)，臺(tái)州管理中心積極聯(lián)合高速交警、路政執(zhí)法等部門，結(jié)合惡劣天氣、節(jié)假日等特殊時(shí)節(jié)，定期開展公路通行情況聯(lián)合檢查。對(duì)高邊坡、易積水坑洞、隔離柵破損、護(hù)欄防護(hù)、隧道等存在潛在隱患及事故易發(fā)多發(fā)點(diǎn)位進(jìn)行重點(diǎn)排查。

四、精細(xì)化之“溫度”——安全與服務(wù)的雙贏

“不僅路好走了，服務(wù)也更貼心了”。經(jīng)常往來臺(tái)金兩地的貨車司機(jī)劉師傅笑著說，“服務(wù)區(qū)的安全宣傳很實(shí)用，工作人員還會(huì)幫我們檢查貨物捆扎情況?！睌?shù)據(jù)顯示，通過系統(tǒng)治理，S28臺(tái)金高速轄區(qū)拋灑物事件數(shù)量大幅下降，行車安全性得到顯著提升；公路通行環(huán)境持續(xù)優(yōu)化，通過“亮化、綠化、凈化、美化”工程，打造“車在畫中行”的通行環(huán)境，讓安全治理既硬核又人性化。

責(zé)編丨牛聰

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