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交通強(qiáng)國建設(shè)試點是指由交通運輸部加快建設(shè)交通強(qiáng)國領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)籌管理，各有關(guān)單位共同參與，圍繞服務(wù)國家重大戰(zhàn)略，聚焦加快建設(shè)交通強(qiáng)國的關(guān)鍵環(huán)節(jié)、重點任務(wù)和難點問題開展的試點。

2025年7月21日，國務(wù)院新聞辦公室舉行高質(zhì)量完成“十四五”規(guī)劃系列主題新聞發(fā)布會，交通運輸部部長劉偉在會上介紹，加快建設(shè)交通強(qiáng)國，試點既是重要任務(wù)，更是重要方法。2019年中共中央、國務(wù)院印發(fā)《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》以來，交通運輸部緊緊圍繞著打造一流設(shè)施、一流技術(shù)、一流管理、一流服務(wù)，已經(jīng)累計組織了1200多家單位開展了819項試點，實現(xiàn)了重點領(lǐng)域、重點任務(wù)、重點單位的全覆蓋，取得了良好效果。

近期，又有多個交通強(qiáng)國建設(shè)試點陸續(xù)通過驗收，涉及海南、安徽、浙江等省份，聚焦智慧交通、安全防控、多式聯(lián)運、綜合交通、車路協(xié)同、交旅融合等多方面，一起來了解下。

聚焦智慧交通

安徽省“提升合肥綜合交通樞紐輻射能力”交通強(qiáng)國建設(shè)試點任務(wù)通過驗收

驗收時間：2025年11月27日

通過試點任務(wù)實施，合肥綜合交通樞紐能級明顯提升，樞紐經(jīng)濟(jì)逐步形成規(guī)模效應(yīng)。在優(yōu)化樞紐智慧服務(wù)、加強(qiáng)站城融合、深化管理體制改革等方面取得突破，有效鞏固和提升了合肥作為國家綜合交通樞紐城市的地位，為安徽交通強(qiáng)省建設(shè)和合肥都市圈一體化高質(zhì)量發(fā)展提供了有力支撐。

該試點成果取得了良好的經(jīng)濟(jì)和社會效益，具有較好的創(chuàng)新性、引領(lǐng)性和示范推廣價值，在樞紐運輸能級提升、樞紐智慧服務(wù)、站區(qū)綜合管理、樞紐土地集約節(jié)約利用、樞紐經(jīng)濟(jì)發(fā)展等方面形成了一批可復(fù)制可推廣的典型經(jīng)驗和創(chuàng)新成果，對同類城市提升綜合交通樞紐輻射能力具有借鑒意義。

湖北省交通強(qiáng)國“智慧交通建設(shè)”試點任務(wù)通過驗收

驗收時間：2025年12月16日

通過試點實施，湖北省構(gòu)建了省域智慧綜合立體交通體系和交通云數(shù)據(jù)中心，建成了全線引入多參量光柵陣列傳感網(wǎng)絡(luò)的智慧高速公路、具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)全自動運行城市軌道交通線路，建成了長大橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測平臺，構(gòu)建了高速公路智慧服務(wù)區(qū)“一張網(wǎng)”，打造了漢江智慧航道，建成了518公里漢江電子航道圖，建成了陽邏港等4個智慧港區(qū)，建設(shè)完善了道路運政四級協(xié)同管理與服務(wù)等系統(tǒng)，打造了空鐵聯(lián)運旅客服務(wù)品牌，探索了“智慧公交＋”運營新模式，形成了一系列創(chuàng)新性強(qiáng)、成熟度高、帶動效果好、可復(fù)制可推廣的先進(jìn)經(jīng)驗和典型成果，形成了省部級科技獎項16項、發(fā)明專利26項、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)兩項、地方標(biāo)準(zhǔn)4項等一大批自主知識產(chǎn)權(quán)，取得了顯著的社會經(jīng)濟(jì)效益。

山東省“智慧高速公路系統(tǒng)工程研究及實踐”交通強(qiáng)國建設(shè)試點任務(wù)通過驗收

驗收時間：2026年1月5日

自2020年試點任務(wù)啟動以來，山東高速集團(tuán)有限公司在智慧高速公路建設(shè)、智慧交通重點實驗室創(chuàng)建、智慧高速公路關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)等方面取得顯著成效，推動完成改擴(kuò)建智慧高速公路、零碳智慧高速公路、零碳服務(wù)區(qū)等系統(tǒng)性工程創(chuàng)新，在隧道不降速通行一體化技術(shù)方案研發(fā)、智慧收費出行示范創(chuàng)新、“零碳高速”智慧化保障體系構(gòu)建等方面形成了一批可復(fù)制、可推廣的典型經(jīng)驗和創(chuàng)新成果，具有較強(qiáng)的創(chuàng)新性、引領(lǐng)性和示范推廣價值，為全國零碳智慧公路建設(shè)提供了可復(fù)制、可推廣的“山高方案”。

陜西省承擔(dān)的“提升高速公路建設(shè)運營智能化水平”交通強(qiáng)國試點任務(wù)通過驗收

驗收時間：2026年1月15日

該任務(wù)由陜西省交通運輸廳組織，陜西交通控股集團(tuán)有限公司具體負(fù)責(zé)實施。驗收組一致認(rèn)為，該成果填補(bǔ)了國內(nèi)基于“GIS+BIM”技術(shù)的高速公路全流程數(shù)字交付空白，達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平，同意通過驗收。該試點在技術(shù)層面、管理制度與實施路徑上形成的陜西方案，有效提升了項目建設(shè)運營協(xié)同管理水平，為推動公路基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)智化轉(zhuǎn)型、加快交通強(qiáng)國建設(shè)提供了有力支撐。

聚焦安全防控

陜西省“交通強(qiáng)國建設(shè)試點任務(wù)——秦嶺隧道安全防控體系建設(shè)項目”通過驗收

驗收時間：2025年12月24日

驗收組通過“實地查驗+會議評審”的方式，深入西漢高速澇峪安檢站、秦嶺1號隧道及朱雀隧道管理中心進(jìn)行考察，聽取專題匯報，審閱系列成果材料。經(jīng)綜合評議，驗收組一致認(rèn)為，該項目全面、高質(zhì)量完成了任務(wù)書規(guī)定的各項內(nèi)容，在技術(shù)創(chuàng)新、管理革新、綜合效益等方面成效顯著，形成了系統(tǒng)性強(qiáng)、可推廣的寶貴經(jīng)驗，對推進(jìn)全國公路隧道運營管理現(xiàn)代化具有重要示范意義。

聚焦多式聯(lián)運

浙江省“優(yōu)化調(diào)整交通運輸結(jié)構(gòu)”交通強(qiáng)國建設(shè)試點任務(wù)通過驗收

驗收時間：2025年12月4日

通過試點任務(wù)實施，浙江省創(chuàng)新構(gòu)建了“四港”聯(lián)動發(fā)展模式，形成了以海鐵聯(lián)運為核心、江海河聯(lián)運為特色、空陸聯(lián)運和公鐵聯(lián)運為基礎(chǔ)的多式聯(lián)運服務(wù)體系，交通運輸結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，綜合運輸效率穩(wěn)步提升。

該試點成果具有較強(qiáng)的創(chuàng)新性、引領(lǐng)性和示范推廣價值，在打造政企聯(lián)動合作機(jī)制、構(gòu)建多式聯(lián)運設(shè)施體系、創(chuàng)新多式聯(lián)運服務(wù)模式、促進(jìn)多式聯(lián)運信息共享等方面取得顯著成效，對推進(jìn)多式聯(lián)運發(fā)展，優(yōu)化調(diào)整交通運輸結(jié)構(gòu)具有借鑒意義。

湖北省“多式聯(lián)運創(chuàng)新發(fā)展”交通強(qiáng)國建設(shè)試點任務(wù)通過驗收

驗收時間：2026年1月19日

通過該試點任務(wù)實施，湖北省各方式基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通加速推進(jìn)，運輸組織模式持續(xù)優(yōu)化，形成鐵水、公鐵、陸空、空鐵聯(lián)運等多式聯(lián)運體系，聯(lián)運信息資源有效整合，運輸組織能力和綜合服務(wù)水平持續(xù)提升。

試點成果具有較好的創(chuàng)新性、引領(lǐng)性和示范推廣價值，在構(gòu)建政策支撐體系、區(qū)域運輸組織協(xié)同、運輸服務(wù)業(yè)務(wù)模式等方面形成了一系列創(chuàng)新成果，對推動多式聯(lián)運高質(zhì)量發(fā)展具有參考借鑒意義。

聚焦綜合交通

內(nèi)蒙古“交通運輸高水平對外開放”交通強(qiáng)國建設(shè)試點任務(wù)通過驗收

驗收時間：2025年12月16日

通過試點任務(wù)實施，內(nèi)蒙古自治區(qū)實現(xiàn)了滿洲里、二連浩特、甘其毛都重點口岸高速公路連通，全部公路口岸通二級及以上公路。建設(shè)完成二連浩特公路口岸“5進(jìn)3出”出入境擴(kuò)容通道及珠恩嘎達(dá)布其口岸“4進(jìn)2出”新貨運通道，建成我區(qū)首個4F級機(jī)場—呼和浩特盛樂國際機(jī)場，基礎(chǔ)設(shè)施“硬聯(lián)通”建設(shè)成效顯著。發(fā)布了5項8座以下小型車輛跨境制度，對蒙主要口岸實現(xiàn)8座以下小型汽車通行，雙方邊民自駕采購更便捷。TIR、AEO等項目落地，中蒙跨境經(jīng)濟(jì)合作區(qū)獲批，國際合作交流機(jī)制不斷完善，對外貿(mào)易“軟聯(lián)通”水平顯著提升。同時，實施了多項通關(guān)便利化舉措，10個公路口岸建成智能卡口，滿洲里、二連浩特口岸入選國家智慧口岸試點，14個口岸實現(xiàn)“單一窗口”全覆蓋，策克口岸成為全國首個“自動駕駛”跨境運輸陸路口岸，形成了無人跨境運輸新模式。甘其毛都口岸AGV（自動導(dǎo)引運輸車）單日運量破3萬噸、通關(guān)縮短至30秒內(nèi)，滿都拉、二連浩特創(chuàng)新雙掛汽車列車、敞頂箱運輸?shù)冗\輸模式，有效提升了跨境物流效率與便利化水平。

黑龍江省“哈爾濱都市圈交通一體化發(fā)展”交通強(qiáng)國試點任務(wù)通過驗收

驗收時間：2025年12月26日

“哈爾濱都市圈交通一體化發(fā)展”交通強(qiáng)國試點任務(wù)，在寒區(qū)都市圈交通一體化發(fā)展路徑探索、綜合交通網(wǎng)絡(luò)組織優(yōu)化、高速公路改擴(kuò)建交通組織管理、智慧建造與數(shù)字化管控等方面取得創(chuàng)新成果，具有較好的示范引領(lǐng)價值。

聚焦車路協(xié)同

甘肅省“車路協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展”交通強(qiáng)國建設(shè)試點任務(wù)通過驗收

驗收時間：2025年12月12日

該試點任務(wù)依托國道312線清傅公路，成功構(gòu)建“全面感知、車路協(xié)同、智慧管控、主動服務(wù)”成套技術(shù)體系與應(yīng)用范式，探索出了一套經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)技術(shù)創(chuàng)新與成本經(jīng)濟(jì)相平衡的輕量化建設(shè)路徑；建成117.5公里“城市道路—城市快速路—高等級公路”三級梯次聯(lián)動測試環(huán)境，完成超4萬公里自動駕駛客運示范與貨運編隊測試。同步健全省級智慧公路與智能網(wǎng)聯(lián)管理制度，組建重點實驗室、創(chuàng)新聯(lián)合體及國家級產(chǎn)教融合共同體，孵化高新技術(shù)企業(yè)，研發(fā)自主可控核心產(chǎn)品，編制16項技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)指南，斬獲47項國家專利、30項軟件著作權(quán)，多項成果入選國家級典型案例。

該試點任務(wù)順利通過驗收，標(biāo)志著甘肅省在智慧公路建設(shè)、車路協(xié)同技術(shù)應(yīng)用、自動駕駛示范、區(qū)域路網(wǎng)智慧管控等方面取得重要進(jìn)展，為西部地區(qū)乃至全國推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展貢獻(xiàn)了“甘肅經(jīng)驗”。

聚焦交旅融合

海南省“環(huán)島旅游公路創(chuàng)新發(fā)展”交通強(qiáng)國建設(shè)試點任務(wù)通過驗收

驗收時間：2025年11月19日

通過試點任務(wù)實施，海南省建成了主線全長988公里的環(huán)島旅游公路，形成“政府支持+企業(yè)自籌+社會資本+市場融資”的旅游公路投融資模式，沿線建設(shè)驛站、觀景臺、停車區(qū)等親海設(shè)施以及特色指示系統(tǒng)和智慧化系統(tǒng)，推動生態(tài)景觀融合，切實提升了海南旅游公路建設(shè)品質(zhì)、服務(wù)能力以及智慧化管理水平。

該試點成果具有較好的創(chuàng)新性、引領(lǐng)性和示范推廣價值，在旅游公路投融資模式創(chuàng)新、“建管養(yǎng)運”一體化模式、沿線生態(tài)保護(hù)與景觀綠化設(shè)計、綠色施工技術(shù)實踐等方面形成了一批可復(fù)制、可推廣的典型經(jīng)驗和創(chuàng)新成果，對推動交旅融合高質(zhì)量發(fā)展具有參考借鑒意義。

安徽省“推進(jìn)皖南交旅融合發(fā)展”交通強(qiáng)國建設(shè)試點任務(wù)通過驗收

驗收時間：2025年12月4日

通過試點任務(wù)實施，安徽省“快進(jìn)慢游”交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)基本建成，綠色交通體系加快發(fā)展，交通設(shè)施旅游服務(wù)功能逐步完善，旅游運輸服務(wù)質(zhì)量持續(xù)提升，基本形成交通與旅游融合發(fā)展新格局。

該試點成果具有較強(qiáng)的創(chuàng)新性、引領(lǐng)性和示范推廣價值，在構(gòu)建交旅融合政策標(biāo)準(zhǔn)體系、推動旅游風(fēng)景道標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)、盤活公路交通存量資產(chǎn)、深化“交通+”融合等方面取得顯著成效，對推動交通與旅游融合高質(zhì)量發(fā)展，服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和鄉(xiāng)村振興具有借鑒意義。

陜西省“打造陜南交通旅游山水畫卷”交通強(qiáng)國建設(shè)試點任務(wù)通過驗收

驗收時間：2025年12月18日至19日

自2020年9月試點批復(fù)以來，漢中市充分發(fā)揮陜南地區(qū)生態(tài)資源稟賦和歷史文化優(yōu)勢，緊緊圍繞“暢通旅游網(wǎng)絡(luò)、建設(shè)風(fēng)情走廊、完善服務(wù)設(shè)施、提升信息服務(wù)、打造客運品牌、強(qiáng)化保障能力”六大任務(wù)，舉全市之力推動交通強(qiáng)國試點工作，以國道108線漢中段及留壩縣“國道316線+國道244線+高江路”為重點，有效實現(xiàn)了“快進(jìn)+漫游+深體驗”旅游交通全域輻射帶動，打造了一批彰顯地域特色的交旅融合服務(wù)設(shè)施和品牌，創(chuàng)新探索了交通存量資源盤活利用機(jī)制，實現(xiàn)了“交旅文體農(nóng)”一體化融合發(fā)展。試點任務(wù)攬獲國家級、省部級榮譽(yù)14項，留壩“道班宿”融合反哺模式為全國首創(chuàng)，取得了突出成效，具有很強(qiáng)的可復(fù)制性和顯著的示范推廣價值。

山西省“交通運輸與旅游融合發(fā)展”試點任務(wù)通過驗收

驗收時間：2025年12月22日至23日

2020年開展試點工作以來，山西省聚焦基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、運輸服務(wù)提升、大數(shù)據(jù)賦能、“通航+旅游”、體制機(jī)制等試點任務(wù)，堅持規(guī)劃引領(lǐng)、政策支撐、示范帶動，高質(zhì)量建成1.3萬公里的黃河、長城、太行三個一號旅游公路，在全國率先構(gòu)筑起“城景通、景景通、城鄉(xiāng)通”的全域旅游公路網(wǎng)；優(yōu)化旅游運輸服務(wù)品質(zhì)，開通了多條旅游專線、旅游公交、旅游直通車；開發(fā)應(yīng)用旅游交通智慧平臺和App，推動客運班線、票務(wù)信息、住宿購物等數(shù)據(jù)共享共用；加密國際國內(nèi)熱點旅游城市航線，因地制宜開通“空中觀光+飛行體驗”低空游覽項目；推動體制機(jī)制創(chuàng)新，建立健全涵蓋旅游公路設(shè)計、施工、管護(hù)、運營全過程的制度標(biāo)準(zhǔn)體系。形成了以黃河、長城、太行三個一號旅游公路為重要載體的交旅融合示范樣板，為打造國際知名文化旅游目的地、推進(jìn)鄉(xiāng)村全面振興提供了有力支撐。

內(nèi)蒙古自治區(qū)“交通與旅游融合發(fā)展”交通強(qiáng)國建設(shè)試點任務(wù)通過驗收

驗收時間：2025年12月25日

通過試點任務(wù)實施，內(nèi)蒙古自治區(qū)構(gòu)建了“一軸五廊”沿黃河旅游交通主骨架，建成了多條旅游交通特色風(fēng)景道，搭建了“干支通、全網(wǎng)聯(lián)”的航空運輸網(wǎng)，交通旅游基礎(chǔ)設(shè)施與服務(wù)水平顯著提升。開發(fā)多種交旅融合產(chǎn)品，初步形成政府與社會資本協(xié)同合作的交旅融合融資模式，為構(gòu)建可持續(xù)的交旅融合發(fā)展體系奠定了基礎(chǔ)。

試點成果具有一定創(chuàng)新性、引領(lǐng)性和示范推廣價值，在旅游風(fēng)景道建設(shè)、道路沿線旅游資源開發(fā)、道路旅游服務(wù)水平提升、交旅融合項目融資等方面形成了一批可復(fù)制、可推廣的典型經(jīng)驗和創(chuàng)新成果，對交旅融合發(fā)展等具有一定的參考借鑒意義。

黑龍江省“交通與旅游融合發(fā)展”交通強(qiáng)國試點任務(wù)通過驗收

驗收時間：2025年12月26日

通過開展“交通與旅游融合發(fā)展”交通強(qiáng)國試點任務(wù)，構(gòu)建形成了對外旅游交通大通道、省內(nèi)旅游交通干線和區(qū)域旅游交通微循環(huán)的“快進(jìn)慢游”網(wǎng)絡(luò)，打造“醉美龍江331邊防路”“亞雪公路”等一批旅游大通道和精品自駕旅游廊道品牌，在交旅融合一體化頂層設(shè)計、“快進(jìn)慢游”交通網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建、特色交旅融合品牌打造、交通護(hù)游平安暢行等方面形成一批可復(fù)制、可推廣的典型經(jīng)驗和創(chuàng)新成果。

END

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來源：綜合自交通運輸部、“天漢交通”微信公眾號、“陜西交控集團(tuán)”微信公眾號、甘肅交通運輸”微信公眾號內(nèi)蒙古交通運輸廳、黑龍江省交通運輸廳、山東高速集團(tuán)

封面：黑龍江省交通運輸廳

責(zé)編：閆可欣

校對：程子研

審核：余大鵬

如有侵權(quán)，請聯(lián)系小編刪除。

本文由《中國公路》雜志社數(shù)據(jù)與新媒體發(fā)展中心整理編輯，轉(zhuǎn)載請在文章前注明轉(zhuǎn)載于微信公眾號“中國公路”

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