臨近大寒時節(jié)

地處大興安嶺腹地的塔河站內(nèi)

一趟趟裝載著煤炭的列車

整裝啟程，駛向全國

煤炭運輸暢通無阻的背后

有一群平均年齡25歲的鐵路職工

用青春熱血抵御著極寒考驗

塔河站是中國鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司管內(nèi)的三等客貨運站，配備7條到發(fā)線、8條編組線、4條貨物線、5條專用線，嫩林線、塔韓線在此交會。

塔河站不僅負(fù)責(zé)大興安嶺林區(qū)百姓的民生物資運輸任務(wù)，還辦理旅客列車乘降、上水等工作。

作業(yè)環(huán)境，極寒！

塔河站調(diào)車組共有職工21名，平均年齡25歲，負(fù)責(zé)列車的編組、解體等工作。由于供暖期煤炭發(fā)運量驟增，一個班組室外作業(yè)時間最長近10小時。

“零下40攝氏度在這里很常見，手套戴一會兒就凍得硬邦邦。對講機要放在懷里，用的時候再拿出來，否則電量會掉得很快?！?3歲的連結(jié)員周士淇說。

大興安嶺的無霜期每年只有不足5個月，冬季最低氣溫可達(dá)零下50攝氏度，氣候條件嚴(yán)酷。塔河站為職工發(fā)放圍脖、加熱貼、發(fā)熱鞋墊、棉坎肩、羊毛護(hù)膝、大頭皮鞋等防寒物資

“多虧了車站發(fā)的保暖衣物，室外作業(yè)時，我們穿著雙層棉褲、特制羽絨加羊皮毛的棉襖，很暖和?！边B結(jié)員陳天麟說。

師徒同心，盡責(zé)！

極寒條件下，調(diào)車組成員始終踐行“在崗一分鐘，負(fù)責(zé)六十秒”的精神，師徒同心、傳承技能，守護(hù)列車運輸安全。

入路3年，24歲的刁奕翔帶了2名徒弟。他主動將自己的經(jīng)驗傾囊相授：“冬天，摘軟管要從中間向上提，像提水桶一樣向上直著發(fā)力，很快就能摘開?！?0歲的連結(jié)員孫杰就在刁奕翔的教導(dǎo)下，從“掐不開軟管”的新手，成長為獨當(dāng)一面的骨干。

孫杰工作時跟著師傅認(rèn)真學(xué)技術(shù)，下班后就帶著工友們在健身房運動，主動發(fā)揮自己國家二級運動員的作用：“師傅說了，身體素質(zhì)要好，才能更好完成各項任務(wù)！”

塔河熱力發(fā)電廠的專用線距離塔河站雖只有2公里，但它坡度大、貨位較小，每次煤炭卸車最多存放8輛。高峰期時，孫杰一天要往返8次。

頂風(fēng)冒雪出發(fā)，睫毛凍上一層白霜是孫杰的工作常態(tài)。入冬以來，在前輩們的帶領(lǐng)下，他已完成上百列的煤炭列車編組、專用線取送車任務(wù)。

志愿服務(wù)，暖心！

調(diào)車組成員有15人家在武漢、包頭、呼和浩特等城市，由于距離遠(yuǎn)，只有休假時才回家探親。大部分節(jié)假日，他們都聚在一起。每逢佳節(jié)，25歲的陳天麟會主動抱起吉他彈唱，用歌聲為大家營造節(jié)日氛圍。

工余時間，班組成員們還自發(fā)加入車站團(tuán)委組織的“哈鐵小藍(lán)鴿”志愿者隊伍，幫助旅客搬運行李，提供力所能及的服務(wù)。他們還“以雪為令”，主動掃除道岔積雪

在大興安嶺的林海雪原間，這群年輕人用凍紅的雙手、嫻熟的技能、暖心的服務(wù)，讓塔河站煥發(fā)溫暖活力。

林海藏站，青春暖冬

年輕鐵路人扎根一線

護(hù)航鐵路大動脈安全暢通

素材：《人民鐵道》報業(yè)有限公司黑龍江記者站（哈爾濱局集團(tuán)公司融媒體中心）

文圖：胡艷波 康健 唐守弘 馬赫 周健 李楊 李暢 周士淇

編輯：董暢

審校：高珊

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